Marbella.- La movilidad en la Costa del Sol se ha convertido en una carrera de obstáculos para miles de trabajadores. 

Atascos diarios, conexiones ferroviarias limitadas, ausencia de trenes durante la madrugada y una autopista de peaje que discurre prácticamente en paralelo a una autovía congestionada forman parte de un problema que, según Rafa Borrego, ya no admite soluciones parciales.

La movilidad

El candidato de Frente Amplio al Congreso de los Diputados por Málaga ha situado la movilidad entre las prioridades de su campaña y ha defendido en Fuengirola una transformación del transporte público que permita reducir los tiempos y los costes de los desplazamientos cotidianos. 

Su diagnóstico parte de una realidad que afecta especialmente a quienes trabajan en horarios nocturnos, en la hostelería, la limpieza, la seguridad, los hospitales o los servicios aeroportuarios: el transporte no siempre está disponible cuando más se necesita.

El horario.

Borrego ha cuestionado que el servicio ferroviario deje de funcionar a medianoche y no se reanude hasta las seis de la mañana. 

A su juicio, no existe justificación para dejar sin alternativas de transporte público durante seis horas a quienes necesitan desplazarse por motivos laborales o personales.

El candidato ha recordado que ya se han habilitado servicios nocturnos con motivo de determinadas celebraciones, lo que, en su opinión, demuestra que existen posibilidades operativas para ampliar los horarios. Por ello, propone mantener trenes durante toda la noche, aumentar las frecuencias y coordinar el servicio con autobuses metropolitanos.

La propuesta pretende responder a una contradicción cotidiana: una Costa del Sol que mantiene actividad económica durante las 24 horas, pero cuya principal conexión ferroviaria tiene un horario que no cubre buena parte de esa actividad.

Marbella y Estepona, fuera del mapa ferroviario.

La segunda reivindicación del Frente Amplio apunta a una carencia de mayor alcance territorial. Borrego considera insuficiente que el Cercanías termine en Fuengirola y reclama extender la red hacia Marbella y Estepona, así como avanzar en su conexión hacia Nerja.

El argumento es fundamentalmente laboral. Miles de personas se desplazan diariamente hacia Marbella y Estepona, mientras que la ausencia de una conexión ferroviaria obliga a depender del vehículo privado y de unas carreteras sometidas a una presión creciente.

“Que a estas alturas, en 2026, no haya un tren que cubra ese espacio no tiene ningún sentido”, ha señalado Borrego.

La AP-7.

El candidato también ha recuperado una reivindicación especialmente sensible para los usuarios de la Costa del Sol occidental: la liberación de la autopista AP-7.

Borrego denuncia la paradoja de que miles de conductores tengan que soportar diariamente retenciones en la A-7, con tramos de circulación lenta y situaciones de riesgo, mientras disponen de una autopista de peaje paralela que, según sostiene, podría absorber parte de ese tráfico.

El Frente Amplio plantea que la AP-7 sea gratuita para todos los usuarios. Como alternativa inmediata, propone bonificaciones o gratuidad para quienes utilizan la vía por motivos laborales, incluidos trabajadores y autónomos.

La formación sostiene que el coste del desplazamiento no puede convertirse en una penalización adicional para quienes necesitan acudir cada día a su puesto de trabajo. «Se trata de facilitarle la vida a la gente y que pierda menos tiempo y menos dinero», ha resumido Borrego.