Marbella en números
LatinPress.es • 27 de febrero de 2022
Marbella en números
Aunque la población oficial del municipio de Marbella está en los 147.958 habitantes, la zona de influencia laboral y social que ejerce sobre otros municipios o, lo que el INE llama el Área Urbana Funcional (AUF), establece una población de 333.902 personas.
Para que un municipio pertenezca al AUF de una ciudad, por lo menos el 15%, o más de su población ocupada debe desplazarse a la ciudad que funciona como polo de atracción por motivos de trabajo, en este caso Marbella.
Sin embargo, existe otro criterio para ser considerado municipio AUF, el de la contigüidad.
Para municipios muy pequeños hay excepciones a la regla general; en España, el umbral del 15% se aplica para todos los municipios de más de 2.000 habitantes; pero por debajo de ese tamaño de población, se utiliza la escala de 500 a 1.000, donde el umbral es del 35%; de 100 a 500 con un umbral del 45% y, de 0 a 100, donde el umbral es del 50%.
El área urbana funcional de Marbella está compuesta por los municipios Guaro con 2.326 habitantes; Istán 1.520; Benahavís 7.829; Ojén 4.023; Mijas 86.744; Fuengirola 82.585 y, Monda 2.762, con una población actual de 335.750 personas, cifra hoy día ligeramente superior a la ofrecida por el mismo INE. Es decir, que un mínimo de 28.168 personas se traslada desde estos lugares a trabajar, consumir y gastar en Marbella todos los días.
De acuerdo al Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, la población femenina, a 2021 era de 77.087 mujeres y, la masculina de 70.871; con una edad media de 41.5 años.
Evolución poblacional
La evolución poblacional, según la revisión del Padrón municipal (INE) a 1 de enero en Marbella, desde 1996 a 2021, ha sido la siguiente:
| 1996 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 98.823 | 98.377 | 101.144 | 105.910 | 110.847 | 115.871 | |
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | |
| 116.234 | 117.353 | 124.333 | 125.519 | 126.422 | 130.549 | |
| 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | |
| 134.623 | 136.322 | 138.662 | 140.473 | 142.018 | 138.679 | |
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 139.537 | 140.744 | 141.172 | 141.463 | 143.386 | 147.633 | 147.958 |
El crecimiento absoluto desde 1996, hasta el 1º de enero de 2021 (25 años), es del 49.105, algo más del 33% en relación a aquella población.
Dos puntos destacan del gráfico, el mayor crecimiento observado entre 2004 y 2005, con 6.980 personas y, la caída poblacional entre 2013 y 2014 en 3.339 residentes. Para retomar el crecimiento hasta 2021.
Pirámide poblacional
La gráfica estadística, a 1º de enero de 2021 (INE), presenta en su base las barras que comprenden a los niños y niñas con edades entre 0 y 4 años, hasta llegar a la cúspide donde se representan a los mayores de 100 años de edad.
Lejos de lo que solemos pensar, en Marbella la población no está conformada mayoritariamente por retirados, mayores y viejos.
La barra donde se concentra el mayor volumen de habitantes es en la de 45 a 49 años con 13.123 personas, representando el 8.9% de la población, siguiéndole la de 40 a 44 años con 12.781 personas con un 8.6%.
Es decir, que desde los 40 hasta los 49 años de edad, encontramos una población de 25.904 personas que representan el 17.50% de la población total.
Quiénes son niños
Para UNICEF los niños son quienes tienen entre 0 y 15 años de edad, en Marbella hay 22.782 personas, un 15.50% de la población.
Pero como hemos utilizado la pirámide del INE (ver el gráfico) en la que se han realizado cohortes en edades distintas, para nuestro ejemplo hemos incluido a las personas desde los 0 a los 14 años de edad, y a los jóvenes a partir de los 15 y, hasta los 29.
Quiénes son los Jóvenes
Si utilizamos la definición de UNICEF sobre quiénes son los jóvenes hoy día, en la pirámide del INE, nos ajustamos a los que se encuentran entre los 15 y 29 años de edad, un momento donde el cambio, el progreso y el futuro, forman parte de todas sus expectativas como personas y profesionales.
En el caso de Marbella, estamos hablando de 24.253 personas, el 16.40% de la población.
Adultos
Este universo varía según los países, en Japón la BBC publicaba en 2018 que eran las personas entre los 18 y 20 años de edad, ya que podían casarse sin el consentimiento de los padres.
En España también se consideran adultos, por la Constitución, los que han cumplido los 18 años de edad porque son mayores de edad. Así que no formarían parte del universo de los jóvenes de UNICEF.
Eurostat considera que una persona es adulta cuando se ha establecido e independizado laboralmente, cosa que sucede en la Unión Europea a partir de los 27 años, pero en Portugal se marchan cuando tienen unos 30 años, lo mismo que en Italia y Malta, pero en Dinamarca ello sucede a los 21 años y en Suecia llegando a los 17.5 años.
Teniendo este escenario, hemos considerando que los adultos marbellíes están más cerca de los parámetros portugueses, ubicándolos entre 30 y 49 años de edad, lo que daría un total de 46.158 personas, un 31.30%.
Mayores
Entendiendo por mayores a las personas comprendidas entre los 50 y 74 años de edad, la población actual en Marbella sería de 45.020 personas, un 30.40%.
Viejos
Sobre este tema hay disparidad de criterios, algunos hablan de factores biológicos que llevan a la dependencia, pudiendo encontrarse en personas de más de 80 años o de 60; otros valoran las nuevas esperanzas de vida, otros establecen una edad cronológica, para muchos no hay una persona mayor típica; para el mundo laboral español cuando se superan los 63, 65 o 67 años de edad, aunque para el norteamericano los nuevos emprendedores tengan entre 55 y 64 años de edad (2012).
Para la Organización Mundial de la Salud, se es viejo a partir de los 74 años de edad, mientras que para el Instituto Nacional de Estadística español, cuando se superan los 80 años de edad.
En Marbella, si consideramos viejo a quienes superan los 74 años de edad, nos encontramos con una población de 9.745 personas, el 6.64% de los 147.958 habitantes, muy por debajo de los 24.253 jóvenes con el 16.40%.
| % | Hombres | Mujeres | % | |
|---|---|---|---|---|
| 0.0074 | 11 | 100 y más | 31 | 0.021 |
| 0.032 | 47 | 95 - 99 | 105 | 0.071 |
| 0.14 | 201 | 90 - 94 | 414 | 0.28 |
| 0.42 | 617 | 85 - 89 | 1.022 | 0.69 |
| 0.80 | 1.179 | 80 - 84 | 1.702 | 1.2 |
| 1.4 | 2.069 | 75 - 79 | 2.347 | 1.6 |
| 1.9 | 2.836 | 70 - 74 | 3.293 | 2.2 |
| 2.3 | 3.394 | 65 - 69 | 3.753 | 2.5 |
| 2.8 | 4.150 | 60 - 64 | 4.849 | 3.3 |
| 3.4 | 5.015 | 55 - 59 | 5.740 | 3.9 |
| 3.9 | 5.746 | 50 - 54 | 6.244 | 4.2 |
| 4.3 | 6.372 | 45 - 49 | 6.751 | 4.6 |
| 4.1 | 6.058 | 40 - 44 | 6.723 | 4.5 |
| 3.5 | 5.131 | 35 - 39 | 5.870 | 4.0 |
| 3.0 | 4.405 | 30 - 34 | 4.848 | 3.3 |
| 2.7 | 4.054 | 25 - 29 | 4.184 | 2.8 |
| 2.7 | 3.954 | 20 - 24 | 3.823 | 2.6 |
| 2.8 | 4.148 | 15 - 19 | 4.090 | 2.8 |
| 3.1 | 4.535 | 10 - 14 | 4.400 | 3.0 |
| 2.5 | 3.767 | 5 - 9 | 3.864 | 2.6 |
| 2.2 | 3.188 | 0 - 4 | 3.034 | 2.1 |
| 47.99 | 70.871 | 77.087 | 52.26 |
Extranjeros
Según el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, el total de extranjeros en Marbella es de 38.769 personas que pertenecen a 140 nacionalidades. Los españoles son 108.940 personas, el 73.9%.
Los países con mayor aporte de población extranjera son: Marruecos con 4.905 (3.32%); los británicos con 3.940 (2.67%); 2.544 ucranianos (1.72%); 2.162 rusos (1.46%); 1.945 italianos (1.32%); 1.651 colombianos (1.12%); 1.496 alemanes (1.01%); 1.473 filipinos (1%); 1.336 paraguayos (0.9%); 1.302 rumanos (0.88%); 1.128 franceses (0.76%); 1.069 suecos (0.72%); 941 chinos (0.64%); 926 argentinos (0.63%); 794 neerlandeses (0.54%); 674 venezolanos (0.46%); 670 brasileños (0.45%); 650 ecuatorianos ( 0.44%); 554 belgas (0.38%); 554 senegaleses (0.38%); 538 búlgaros (0.36%); 391 iraníes (0.26%); 371 cubanos (0.25%); 351 polacos (0.24%); 324 estadounidenses (0.22%).
323 irlandeses (0.22%); 284 portugueses (0.19%); 282 húngaros (0.19%); 276 bolivianos (0.19); 247 daneses (0.17%); 217 nicaragüenses (0.15%); 205 noruegos (0.14%); 187 hondureños (0.13%); 179 sirios (0.12%); 178 fineses (0.12%); 172 suizos (0.11%); 158 ghaneses (0.11%); 149 dominicanos (0.1%); 142 hindúes 0.1%); 141 lituanos (0.1%); 138 peruanos; 132 estonios, 130 mexicanos, 120 chilenos, 110 serbios, 102 bangladesíes, 96 srilanqueses, 95 bielorrusos, 95 canadienses, 91 austríacos, 86 uruguayos, 83 pakistaníes, 77 argelinos, 75 sauditas, 73 letones, 72 eslovacos, 68 checos, 66 tailandeses, 60 moldavos, 60 egipcios, 60 nigerianos, 59 libaneses, 49 iraquíes, 47 kazajos, 42 indonesios, 42 israelíes, 39 griegos, 38 australianos, 37 croatas, 36 georgianos, 34 albaneses, 34 armenios, 34 libio,32 turcos, 32 jordanos, 28 japoneses, 27 nepalíes, 26 mauritanos, 18 gambianos, 16 sudafricanos, 16 tunecinos, 16 salvadoreños, 13 eslovenos, 13 etíopes, 13 costarricenses, 12 uzbekos, 11 islandeses, 11 caboverdianos, 11 panameños, 11 cataríes, 11 neozelandeses, 10 kenianos, 9 sudaneses, 9 vietnamitas, 9 azerbaiyanos, 8 montenegrinos, 7 luxemburgueses, 7 malteses, 7 cameruneses, 7 surcoreanos, 7 palestinos, 6 bosnioherzegovinos, 5 marfileños, 5 guatemaltecos, 5 emiratíes, 4 macedonios, 4guineanos, 4 sancristobaleños, 4 kuwaitíes, 4 malasios, 4 yemeníes, 4 apátridas, 3 chipriotas, 3 europeos, 3 ecuatoguineanos, 3 sierraleoneses, 3 beliceños, 3 granadinos, 3trinitenses, 3 singapurenses, 2 burkineses, 2 angoleños, 2 tanzanos, 2 togoleses, 2 ugandeses, 2 haitianos, 2 camboyanos, 2 asiáticos, 1 burundés, 1 congoleño, 1 gabonés, 1 bisauguineano, 1 liberiano, 1malinense,1 eritreo, 1 jamaicano, 1 santalucense, 1 afgano, 1 kirguiso.
Según datos del INE, en la provincia de Málaga hay empadronados, a 1º de enero de 2021, un total de 271.625 personas extranjeras, de ellos 132.027 son hombres y, 139.528 son mujeres.
Seguridad
El balance de criminalidad del Ministerio del Interior, arroja los siguientes datos sobre la seguridad ciudadana en Marbella.
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|
| Homicidios dolosos y asesinatos en gran tentativa | 5 | 2 | 7 | 7 |
| Delitos graves y menos graves en de lesiones y riñas tumultuarias | 107 | 121 | 93 | 148 |
| Secuestros | 1 | 4 | 2 | 2 |
| Delitos contra la libertad e indemnidad sexual | 69 | 67 | 47 | 47 |
| Agresión sexual con penetración | 4 | 8 | 7 | 6 |
| Restos de delitos contra la libertad e indemnidad sexual | 65 | 59 | 40 | 41 |
| Robo con violencia e intimidación | 206 | 217 | 173 | 270 |
| Robo con fuerza en domicilios, establecimientos y otras instalaciones | 845 | 924 | 750 | 691 |
| Robos con fuerza en domicilos | 667 | 702 | 501 | 521 |
| Hurtos | 3.427 | 3344 | 2.255 | 2.845 |
| Sustracciones de vehículos | 448 | 339 | 312 | 342 |
| Tráfico de drogas | 106 | 102 | 134 | 144 |
| Homicidios dolosos y asesinatos consumados | 4 | 5 | 2 | 1 |
El más nombrado en la Costa del Sol. El tráfico de drogas, ha tenido un repunte desde 2020, subiendo 38 puntos en relación a 2018. También llama la atención el caso de robo con vinolencia e intimidación que ha pasado de 206 casos en 2018 a 270 en 2021 (+64).
Por otro lado, los hurtos caen significativamente, pasando de 3.427 casos en 2018 a 2.845 en 2021 (-582), aunque suben 590 puntos en relación a 2020
La octava Feria de Empleo de Marbella volvió a exhibir cifras que impresionan: más de 2.000 puestos ofertados y 120 empresas participantes. Esta vez no vinieron los militares a ofrecer sus miles de plazas ¿? Sobre la Feria es necesario un examen más atento de qué nos deja cada vez que se va. Primero, revela un patrón conocido: la mayoría de las vacantes proceden de sectores estacionales como el turismo, la hostelería y el comercio, dedicadas a reforzar plantillas en vísperas de la temporada alta: Puente Romano, Marbella Club, Fuerte Group, Barceló, Hard Rock, Marriott’s o Don Carlos. A ellos se suman grupos de restauración de alta rotación y grandes superficies como El Corte Inglés, Leroy Merlin, Primark o Carrefour. Marbella es una ciudad de empuje pero ha demostrado ser incapaz de desprenderse de un modelo económico cíclico, donde la estabilidad sigue siendo la excepción y no la norma. Del Hotel Senator conocimos la renovación de una licencia con una inversión de 12,8 millones de euros y la entrada de Meliá como gestora, se cierra un episodio de incertidumbre empresarial y laboral que mortificó durante meses a 107 familias marbellíes. El tema es que, la reconstrucción política del proceso generó fricciones. Mientras la alcaldesa Ángeles Muñoz reivindica un papel decisivo en la preservación del empleo, la cronología del conflicto apunta a la acción sindical como el verdadero motor de la negociación. La resolución llega, pero deja abierta una herida sobre el papel que jugó el Gobierno Local en la negociación de los 107 puestos de trabajo que estaban en la picota. Una tercera noticia fue la huelga indefinida en los hospitales españoles. En el Hospital Costa del Sol, según el Sindicato Médico de Málaga , hubo un seguimiento del 70% entre facultativos y del 80% entre los MIR. La combinación de sobrecarga asistencial, déficit estructural de personal y precariedad prolongada ha convertido el conflicto en algo más que una protesta coyuntural. Es, en esencia, un síntoma de un modelo que opera al límite, especialmente en territorios con fuerte presión estacional. Latinpress.es trajo una noticia olvidada, la Escuela de Enfermería , aprobada la propuesta por unanimidad en el pleno octubre de 2023. ¿Dónde están las gestiones realizadas? El caso ilustra una constante de la política local: la facilidad para alcanzar consensos simbólicos frente a la dificultad de convertirlos en realidades tangibles. Otro compromiso importante de Ángeles Muñoz y la consejera de Fomento Rocío Díaz es que Huete Arquitectos redactará el proyecto del Intercambiador de San Pedro Alcántara. Desde Latinpress.es recordamos que este tema está en el candelero desde 2021, aunque Marbella24horas, dice que desde 2013 ¡Guau! En todas las oportunidades anteriores se fijaron fechas que fueron presentadas como definitivas para la construcción de estas obras. Ninguna ha resistido el paso del tiempo. ¿ Por qué creernos que ahora si dicen la verdad?, porque queremos evitar conflictos internos y porque siempre la esperanza es lo último que se pierde. La previsión oficial es disponer del proyecto técnico en unos cuatro meses, con el objetivo de licitar las obras en 2026, adelantó Díaz. 0j0 que en 2021 Enrique Rodríguez aseguró que el proyecto ya figuraba en los presupuestos autonómicos de 2022 y que la adjudicación y el inicio de las obras estaban previstos en ese ejercicio. Pocas veces se presentan mociones de calado, Isabel Pérez adelantó a la prensa que en el Pleno de este febrero llevarán la moción sobre tener una Empresa Municipal de Vivienda con capital íntegramente público . Esto viene a decir que: aquella idea seductora de que el mercado es capaz de autorregularse ha sido la gran mentira del siglo XXI. Nadie discute los precios, la precariedad del alquiler y la expulsión silenciosa de residentes de sus propios barrios. Lo que propone Pérez dejó de ser una rareza ideológica. Así como nadie discute que el mercado inmobiliario responde donde hay rentabilidad, tampoco nadie discute que la vivienda asequible ofrece márgenes estrechos y retornos lentos. Teníamos tiempo sin traer un ¡Golazo! El primero es el nuevo impulso al soterramiento de la red eléctrica aérea. El responsable de Proyectos e Infraestructuras, Ignacio Díaz , avanzó que el plan municipal contempla más de siete kilómetros de líneas enterradas y la eliminación de hasta 50 torres eléctricas. El impacto directo se estima entre 10.000 y 15.000 vecinos beneficiados, especialmente en zonas residenciales próximas a equipamientos públicos. El otro Golazo es el programa T-Acompañamos , un proyecto gratuito diseñado para facilitar la inserción laboral de personas desempleadas en situación de vulnerabilidad. Según explicó Alejandro Freijo , 42 jóvenes participaron en esa etapa inicial, derivados desde la propia delegación de Empleo y desde el programa Eracis de la concejalía de Derechos Sociales. De ellos, 28 lograron incorporarse al mercado laboral, una tasa de inserción del 66 por ciento. Cada participante recibe orientación personalizada, formación adaptada a su perfil y un seguimiento individualizado que se mantiene hasta la inserción laboral. Desde la vertiente técnica, Ainhoa Alco ba, responsable del programa en la ciudad, explicó que cualquier persona que cumpla los requisitos puede informarse en las delegaciones municipales de Marbella y San Pedro Alcántara.
Marbella. - El tráfico ha dejado de ser solo un problema de movilidad para convertirse en un campo de batalla político. En los últimos días, la alcaldesa Ángeles Muñoz situó al Ministerio de Transportes en el centro de las responsabilidades por el colapso diario en las horas punta entre San Pedro Alcántara y Marbella, apuntando directamente al ministro Óscar Puente. Para Muñoz el problema está fuera del ámbito municipal. La autopista, las infraestructuras estatales y las decisiones de Madrid aparecen como las causas principales de una situación que, según el relato oficial, escapa al control del Ayuntamiento. Pero esta estrategia de desplazamiento de responsabilidades no convence a la oposición. Para la portavoz socialista Isabel Pérez, el señalamiento al ministro es un ejemplo más de una forma de gobernar basada en “echar balones fuera” cuando la realidad cotidiana desborda el discurso institucional. Así le respondió Pérez a Latinpress.es. “El tráfico en Marbella es horrible y no lo va a arreglar el que venga un ministro, ni que se abra o no la autopista”, afirma la concejala. Acusando directamente al equipo de gobierno local y a la Junta de Andalucía, ambos gobernados por el Partido Popular, que utilizan otras administraciones como cortafuegos político. Culpar arriba para no mirar abajo Según la líder socialista, responsabilizar al ministro Puente permite esquivar una cuestión más incómoda: la ausencia de una política municipal eficaz de movilidad. “Aquí hay mucho trabajo interno que hacer”, insiste, transporte público saturado, autobuses que pasan llenos sin poder recoger pasajeros, falta de alternativas reales al vehículo privado y una planificación que no ha crecido al ritmo de la ciudad. El ejemplo que aporta es revelador por su sencillez: Yo misma, intenté coger un autobús urbano y vi pasar dos completos sin poder subir. No es un fallo excepcional, sino una escena recurrente que retrata las limitaciones del sistema actual. Para Pérez, ese tipo de problemas no dependen del Ministerio ni de visitas ministeriales, sino de decisiones locales. El intercambiador En este contexto se inscribe también el eterno proyecto del intercambiador de transportes, Pérez no cuestiona su necesidad, sino su uso político: fechas que se anuncian y se incumplen, compromisos que se renuevan sin materializarse. “No nos creemos nada, ni cuando las atrasan ni cuando proponen nuevas fechas”, señaló. La crítica es transversal: ni la Junta ni el Ayuntamiento han cumplido los calendarios que ellos mismos fijaron. El resultado es una infraestructura que siempre está a punto de empezar y un sistema de movilidad que sigue funcionando sin el nodo que se considera esencial desde hace años. Para la oposición socialista, el recurso a Óscar Puente como responsable último del caos circulatorio revela más una estrategia defensiva que una voluntad de solución.
MARBELLA — La delegación de Empleo de Marbella ha puesto en marcha una nueva edición del programa “T-Acompañamos”, un proyecto gratuito diseñado para facilitar la inserción laboral de personas desempleadas en situación de vulnerabilidad. El programa está promovido por la asociación Sinergia Soluziona y cuenta con el respaldo del Ayuntamiento de Marbella, que ha apoyado la iniciativa desde su inicio. La decisión de ampliarlo llega después de los resultados obtenidos en su primera fase, centrada en jóvenes desempleados del municipio. Según explicó el director general de Empleo, Alejandro Freijo, 42 jóvenes participaron en esa etapa inicial, derivados desde la propia delegación de Empleo y desde el programa Eracis de la concejalía de Derechos Sociales. De ellos, 28 lograron incorporarse al mercado laboral, una tasa de inserción del 66 por ciento. “Las cifras son muy positivas, pero lo más importante son las personas que hoy tienen un empleo gracias a este programa”, señaló. La nueva edición amplía ahora el perfil de los beneficiarios. Además de jóvenes, el programa se dirige a desempleados de larga duración, mayores de 45 años, personas con discapacidad, beneficiarios de prestaciones sociales, migrantes y ciudadanos en riesgo de exclusión social. El objetivo, subrayó Freijo, es “garantizar que el crecimiento de Marbella sea inclusivo y llegue a quienes encuentran más barreras para acceder al mercado laboral”. El modelo del programa se apoya en un itinerario integral de acompañamiento. Cada participante recibe orientación personalizada, formación adaptada a su perfil y un seguimiento individualizado que se mantiene hasta la inserción laboral. “La clave está en no soltar la mano del usuario”, afirmó Freijo. “Se trabaja con él de forma constante hasta que se produce la contratación”. La iniciativa se enmarca en un contexto que el Ayuntamiento define como favorable. Marbella viene registrando, según datos municipales, los mejores niveles de empleo de los últimos años, con descensos interanuales del paro incluso fuera de la temporada alta turística, un indicador de mayor estabilidad en el tejido económico local. Desde la vertiente técnica, Ainhoa Alcoba, responsable del programa en la ciudad, explicó que cualquier persona que cumpla los requisitos puede informarse en las delegaciones municipales de Marbella y San Pedro Alcántara. “Realizamos una entrevista inicial, explicamos el proyecto y, una vez validado el perfil, comenzamos con un itinerario totalmente personalizado”, indicó. En una ciudad que busca reducir su dependencia de la estacionalidad y ampliar las oportunidades laborales más allá del turismo, “T-Acompañamos” se presenta como una apuesta por el acompañamiento cercano y sostenido como herramienta contra el desempleo estructural. Más información: tecnico31@sinergiasoluziona.com y tecnico32@sinergiasoluziona.com o en los teléfonos 624 545 511 y 614 194 097. También pueden solicitar más detalles en: https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=2nGgNqkrvEiItqWBydvbTZqgiOMg5BVFm05y3D5xlm5UNjRWVU1MUktZT01GUjQ2NjFJTFpTNVRVNi4u.
Marbella. - En una ciudad asociada durante décadas al lujo y al turismo internacional, encontrar una vivienda asequible se ha convertido en una carrera de obstáculos incluso para quienes trabajan a tiempo completo. Jóvenes con contratos estables, familias con dos sueldos y trabajadores del sector servicios se ven cada vez más empujados a abandonar el municipio o a aceptar condiciones de vida precarias. Es en este contexto donde Isabel Pérez, portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Marbella, ha puesto sobre la mesa una propuesta que busca frenar lo que describe como una “expulsión silenciosa” de residentes: la creación de una Empresa Municipal de Vivienda con capital íntegramente público. La líder socialista sostiene que el mercado inmobiliario local ha roto cualquier vínculo con la realidad salarial del municipio. Marbella, explica, depende en gran medida del sector servicios, cuyos sueldos medios no han seguido el ritmo del encarecimiento de la compra y, sobre todo, del alquiler. El resultado es una brecha que afecta de lleno a la juventud, incapaz de emanciparse incluso trabajando, y a familias que destinan una parte cada vez mayor de sus ingresos al pago de la vivienda. La presión no se limita al núcleo urbano principal. En San Pedro Alcántara, tradicionalmente considerado una alternativa más asequible, los precios también se han disparado, reduciendo aún más las opciones para quienes desean permanecer en su ciudad de origen. Pérez subraya que, pese a la capacidad económica y al peso institucional del municipio, Marbella carece de un organismo público específico que gestione suelo municipal, promueva vivienda protegida o articule programas de alquiler asequible, una herramienta habitual en otras grandes ciudades españolas. “Sin una estructura estable, la política de vivienda queda reducida a actuaciones puntuales y sin continuidad”, advierte. La propuesta socialista pasa por crear esa empresa pública cuando la situación financiera lo permita, una circunstancia que Pérez vincula directamente a lo que califica como una mala gestión económica del actual gobierno local, encabezado por Ángeles Muñoz. A su juicio, las restricciones presupuestarias actuales han limitado la capacidad del Ayuntamiento para responder a una emergencia habitacional que ya tiene efectos visibles en la cohesión social del municipio. El plan incluye la elaboración, en un plazo máximo de tres meses, de un Plan Estratégico Municipal de Vivienda que analice con datos la situación real de Marbella y San Pedro Alcántara. Las prioridades Entre las prioridades figuran el impulso de viviendas destinadas a jóvenes, la ampliación del parque público de alquiler, la rehabilitación de inmuebles en desuso y el establecimiento de mecanismos de adjudicación transparentes. Además, la iniciativa apuesta por reforzar la colaboración con la Junta de Andalucía y el Gobierno de España para captar fondos públicos que permitan sostener una política de vivienda a largo plazo. El objetivo, resume Pérez, es evitar que vivir en Marbella se convierta en un privilegio reservado a unos pocos y garantizar que quienes trabajan y construyen la ciudad puedan también seguir habitándola.
Marbella. - Durante años, las líneas eléctricas aéreas han sido una presencia tan habitual como incómoda en Marbella: torres metálicas junto a viviendas, cables sobre plazas y apoyos de alta tensión integrados —a la fuerza— en barrios consolidados. Hoy, el Ayuntamiento asegura estar revirtiendo ese modelo mediante un proceso progresivo de soterramiento de la red eléctrica. El plan municipal contempla más de siete kilómetros de líneas enterradas y la eliminación de hasta 50 torres eléctricas, una intervención que afecta tanto a infraestructuras de alta como de media tensión. Según el área de Urbanismo, estas instalaciones discurrían en muchos casos a escasa distancia de colegios, zonas verdes y espacios residenciales, condicionando el uso del suelo y generando una percepción constante de riesgo. El responsable de Proyectos e Infraestructuras, Ignacio Díaz, ha subrayado que el soterramiento no debe leerse únicamente como una operación estética. Enterrar la red eléctrica implica liberar espacio urbano, reducir servidumbres técnicas y avanzar hacia un modelo de ciudad donde las infraestructuras sean funcionales sin imponerse visual ni físicamente al entorno. Uno de los ejemplos más representativos se encuentra en la avenida del Prado, en Nueva Andalucía, donde se están soterrando 1,2 kilómetros de líneas de alta tensión. El proyecto prevé la retirada de nueve apoyos eléctricos y la modernización de otros tres, sustituyendo estructuras obsoletas por sistemas menos invasivos. Las canalizaciones y el cableado ya están instalados, y los trabajos de asfaltado marcan la fase final de una actuación que transformará por completo la fisonomía del área. El Ayuntamiento insiste en que no se trata de actuaciones aisladas, sino de una estrategia a medio plazo que aprovecha los nuevos desarrollos urbanísticos para corregir los déficits heredados. Allí donde es técnicamente viable, se entierran tanto las nuevas líneas como las antiguas; donde no lo es, se sustituyen los apoyos por otros más seguros y compatibles con el entorno urbano,adelantó Díaz. El impacto directo se estima entre 10.000 y 15.000 vecinos beneficiados, especialmente en zonas residenciales próximas a equipamientos públicos.
San Pedro Alcántara. Marbella. - Al menos en 5 oportunidades anteriores se fijaron fechas que fueron presentadas como definitivas para la construcción de estas obras. Ninguna ha resistido el paso del tiempo. La decisión actual se considera un paso administrativo relevante, aunque aún preliminar, para la modernización del sistema de transporte público en San Pedro. La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, recordó que el Ayuntamiento cedió los terrenos situados en la zona conocida como El Cielo de San Pedro a la Junta de Andalucía, en virtud de un convenio firmado con la consejera de Fomento, Rocío Díaz. El enclave, próximo a la A-7 y a la carretera de Ronda (A-397), fue definido como estratégico para conectar San Pedro con el resto de la Costa del Sol y el interior de la provincia. San Pedro carece de un equipamiento capaz de centralizar el transporte público, pese a soportar un volumen diario de desplazamientos muy superior al que corresponde a su población censada. La previsión oficial es disponer del proyecto técnico en unos cuatro meses, con el objetivo de licitar las obras en 2026 adelantó la consejera de Fomento, Rocío Díaz. El compromiso ha sido presentado durante años como la respuesta estructural a la congestión, la dispersión de líneas y la dependencia del vehículo privado. Pero su historia es, sobre todo, una sucesión de comienzos anunciados que nunca han llegado a producirse. La primera promesa formal se sitúa en abril de 2021, cuando la alcaldesa Ángeles Muñoz y la entonces consejera Marifrán Carazo firmaron un protocolo para impulsar la infraestructura con una inversión estimada entre 750.000 euros y un millón, y el compromiso de arranque cercano. El intercambiador lo presentó Muñoz como una corrección urgente a “décadas de abandono”. En noviembre de ese mismo año, desde la delegación de Transportes liderada por Enrique Rodríguez, Rodríguez se aseguró que el proyecto ya figuraba en los presupuestos autonómicos de 2022 y que la adjudicación y el inicio de las obras estaban previstos en ese ejercicio. Transcurrió 2022 y llegó 2023 cuando saltó la tercera noticia sobre el intercambiador: la cesión gratuita del suelo municipal a la Junta de Andalucía, aprobada en Pleno en septiembre. De nuevo transcurrió otro año hasta mayo de 2024 cuando el consistorio habló de una firma “inminente” del convenio y de una inversión que superaría el millón de euros. Cuatro meses después, en septiembre, la alcaldesa afinó la promesa con una quinta promesa: las obras comenzarían en 2025, con una dotación de 1,5 millones. Un compromiso tampoco materializado. En febrero de 2025 Muñoz firmó junto a la consejera Rocío Díaz, la redacción del proyecto a lo largo de ese año asegurando que las obras saldrían a licitación en el primer cuatrimestre de 2026. El resultado es una infraestructura que siempre está “a punto de empezar” y un modelo de transporte público que continúa funcionando sin el nodo central que se considera esencial desde hace más de cuatro años. De nuevo se ha repetido que el intercambiador contará con seis dársenas cubiertas, dos espacios adicionales para autobuses sin salida inmediata y un edificio central con servicios básicos para viajeros y personal: aseos, punto de información, venta de billetes y vigilancia. El presupuesto estimado ha subido hasta los 1,7 millones euros, una cifra que se concretará tras la finalización del proyecto, cuya redacción ha sido adjudicada a Huete Arquitectos por algo más de 41.000 euros. La Junta asume la ejecución de la obra; el Ayuntamiento, una vez finalizada, su gestión y mantenimiento. En paralelo, el Consistorio prevé urbanizar una parcela anexa con 270 plazas de aparcamiento, una infraestructura complementaria en un entorno marcado por la congestión en horas punta. El futuro intercambiador está llamado a atender más de un centenar de expediciones diarias en días laborables, un volumen que se incrementa notablemente en verano. Desde San Pedro parten rutas provinciales, interprovinciales y estatales que conectan con Marbella, Málaga, Ronda, Fuengirola y Torremolinos, además de enlaces con Cádiz, Sevilla, Granada o el Campo de Gibraltar. El proyecto se plantea como una necesidad de reordenar la movilidad en un territorio donde el crecimiento urbano y la dependencia del vehículo privado han avanzado más rápido que la planificación del transporte colectivo. El intercambiador no resolverá por sí solo los problemas estructurales de tráfico en la Costa del Sol occidental, pero supone un paso —tardío— hacia un modelo más racional de movilidad pública en San Pedro Alcántara.
San Pedro Alcántara. Marbella.— Durante meses, los escaparates del barrio de Fuente Nueva han permanecido abiertos mientras sus calles estaban cerradas. Las obras públicas, concebidas para mejorar el entorno urbano, han tenido un efecto colateral previsible: la asfixia progresiva del pequeño comercio. Ahora, con parte del tráfico restablecido el debate se desplaza del plano técnico al económico. El PSOE San Pedro Alcántara ha exigido a la Tenencia de Alcaldía un plan urgente de apoyo a los negocios afectados, al considerar que la reapertura parcial no repara el daño acumulado durante un largo periodo de interrupciones, accesos limitados e incertidumbre constante. La crítica no se centra únicamente en las molestias propias de una obra, sino en su gestión., según ha señalado Ana Leschiera, vicesecretaria general socialista y representante en la Junta de Distrito, los comerciantes han soportado “unas obras mal planificadas y una información poco clara sobre los plazos reales”. En términos económicos, esa falta de previsión se ha traducido en menos clientes, menos ventas y, en algunos casos, en la inviabilidad misma de los negocios. En la Junta de Distrito, el grupo socialista exigió un calendario definitivo y transparente para concluir las actuaciones pendientes y, además, una batería de medidas para reactivar una zona comercial debilitada. La propuesta incluía campañas de promoción conjunta, actividades de dinamización y acciones para devolver visibilidad y flujo de público a Fuente Nueva. Estas iniciativas fueron aprobadas. Sin embargo, el núcleo más sensible —las compensaciones económicas y el apoyo directo a los comerciantes— quedó fuera. El equipo de gobierno rechazó estudiar bonificaciones temporales en tasas municipales u otras medidas de alivio financiero, pese a reconocer el impacto negativo de las obras. La paradoja es evidente: se admite el perjuicio, pero se descarta la reparación. Para los socialistas, esta postura revela una concepción limitada del papel de la administración local, más centrada en concluir infraestructuras que en asumir sus efectos sobre la economía cotidiana. “No basta con intervenir el espacio público sin hacerse cargo de las consecuencias privadas”, sostienen. Leschiera ha advertido que vigilará el cumplimiento de los acuerdos aprobados, advirtiendo a la experiencia conocida de iniciativas que superan el trámite político pero se diluyen en la ejecución. En Fuente Nueva, donde algunos comerciantes han resistido meses de caída de ingresos, el margen para la dilación es escaso.
Marbella. – La Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (AEHCOS) ha advertido que el aislamiento ferroviario de Andalucía y la grave situación del litoral están provocando un fuerte impacto económico en la provincia y la desincentivación de demanda de turistas nacionales, con pérdidas superiores a los 300 millones de euros en cuanto a reservas del alojamiento turístico malagueño y un deterioro creciente de la demanda. La patronal hotelera alerta de una caída de reservas de hasta el 20% en la provincia de Málaga en los primeros meses del año y reclama medidas urgentes para restablecer la conectividad, y proteger la competitividad del destino. Así lo ha expuesto en la reciente Comisión Permanente del Foro de Turismo Costa del Sol, reunida en la sede de Turismo Costa del Sol, donde se mostró la máxima preocupación por el retraso en la reanudación de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía tras el accidente de Adamuz, que mantiene a la provincia sin conexión ferroviaria total de alta velocidad y sin fecha oficial de restablecimiento. Caída de reservas Según Aehcos, la ralentización de la demanda turística en el primer trimestre del año y hasta la primera decena de Abril está provocando una caída de las reservas de entre el 15% y el 20%, lo que supone más de 300 millones de euros en pérdidas de demanda del alojamiento turístico en la provincia de Málaga. Málaga capital registra una afectación superior al 20%, el interior provincial se sitúa entre el 15% y el 20% y la costa por debajo del 15%. “Teniendo en cuenta que los meses de enero, febrero y marzo suponen el 21% del impacto total anual del sector del alojamiento turístico, las previsiones de negocio para el primer trimestre del 2026 se estimaban en unos 1.750 millones de euros a finales de diciembre del pasado año. Sin embargo, teniendo en cuenta la ralentización de la demanda para los tres primeros meses del año y hasta Semana Santa, actualmente las previsiones arrojan un descenso de entre el 15 y el 20%. Las pérdidas en el mercado nacional rondarían los 255 millones de euros (el 80%) a las que habría que sumar, alrededor de 45 millones de euros del turismo internacional”, ha precisado José Luque, presidente de Aehcos. Clave andaluza La suspensión de más de 31.000 plazas diarias de tren en el corredor Madrid–Andalucía, el incremento del tiempo de viaje de dos horas y media a más de seis por carretera y más de cinco horas con la intermodalidad, y la falta de certidumbre sobre la reapertura están reduciendo la competitividad del destino y frenando especialmente las escapadas cortas, el turismo urbano y el segmento MICE. El ritmo de entrada de reservas muestra además una desaceleración cercana al 30% en los primeros meses del año. Consecuencias del temporal Tal y como se ha precisado en el informe presentado por José Luque ante la Comisión Permanente del Foro de Turismo Málaga Costa del Sol, las precipitaciones de las últimas semanas han provocado una caída de la satisfacción turística y daños en diversos establecimientos hoteleros, especialmente en Ronda y el Valle del Guadalhorce, con una estimación inicial de un millón de euros en pérdidas, además del deterioro de senderos y accesos vinculados al turismo activo. Sin embargo, han mejorado notablemente la situación de los embalses, multiplicando por 3,5 los niveles de 2025 y garantizando el abastecimiento para los próximos cinco o seis años. Ante esto, desde la patronal se insiste en que esta mejora no debe frenar las inversiones previstas en depuración, modernización de redes, desalación y eficiencia hídrica. Mesa de Playas El temporal ha dejado una situación extremadamente precaria en el litoral occidental, con pérdida de arena, daños en infraestructuras, afección a paseos marítimos y tramos de la Senda Litoral destruidos, por lo que los profesionales del sector consideran prioritario convocar de forma urgente la Mesa de Playas para coordinar actuaciones de regeneración, estabilización del litoral y planificación a medio y largo plazo, con el objetivo de no comprometer la temporada alta.
Lo que los seres humanos estamos viviendo y observando a través de los medios de comunicación y de las redes cibernéticas —propiedad de millonarios que informan según sus conveniencias e intereses, siempre con la tendencia de incrementar sus fortunas y su poder político— conlleva, inevitablemente, el ocultamiento de la verdad y el mantenimiento de los ciudadanos en un engaño que se ha vuelto costumbre. Todo lo que dicen y hacen quienes llegan a ostentar el poder, ya sea otorgado por los ciudadanos o, en otras ocasiones, obtenido por la fuerza y/o el fraude, resulta profundamente contradictorio cuando la realidad cotidiana nos dice lo contrario; una realidad que vivimos, sentimos y padecemos día a día. Seguir presenciando, aunque sea desde la lejanía, guerras entre países en las que se asesina a niños, ancianos, mujeres y jóvenes —personas que no forman parte de ningún ejército— únicamente por la ambición de adueñarse de territorios, petróleo, gas o minerales, estremece el corazón. Sin embargo, de manera alarmante, nos hemos ido acostumbrando a ello. Somos también testigos no presenciales de un “bloqueo” perverso y obsceno impuesto por Estados Unidos contra una pequeña isla: Cuba. Un bloqueo que prohíbe a los países del mundo brindar cualquier tipo de apoyo, bajo la amenaza de imponerles “aranceles” (impuestos), y que incluso ha sido acompañado por expresiones carentes de todo sentimiento humanitario hacia otros seres humanos, como: “los vamos a exterminar”, después de casi 60 años de asedio continuo. La Organización de las Naciones Unidas (ONU), que debería fungir como árbitro para garantizar la paz y la justicia, no ha sido capaz de impedir que un solo voto de los EE.UU. tenga más peso que el de 193 países, incluidos aquellos que forman parte del Consejo de Seguridad: China, Rusia, Reino Unido, Francia y el propio EE.UU. Es evidente que queda mucho por corregir y reformar en esa organización. Si nos circunscribimos a México, y aun cuando los ciudadanos finalmente perdieron el miedo al Partido Revolucionario Institucional (PRI), coludido con el Partido Acción Nacional (PAN) y con los partidos rémora —el Verde Ecologista y el Partido del Trabajo—, vividores del erario público durante largas décadas y cómplices de fechorías, delitos, imposiciones, represiones, fraudes, nepotismo y autoritarismo, transitamos este cambio sin revoluciones armadas, pero dejando atrás miles de asesinados que lucharon contra ese régimen represor. Con la llegada al poder de un gobierno emanado de un movimiento ciudadano, ajeno a esos partidos mencionados, y que fue denominado por su líder, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), como el Movimiento de Regeneración Nacional (MORENA), se enfatizó que con este nuevo gobierno se llevaría a cabo una Cuarta Transformación. Con beneplácito se recibió dicha propuesta y, dispuestos a participar en esa tan esperada y deseada transformación, se esperaba que los militantes morenistas fueran llamados a ser constructores activos de la misma. Para sorpresa de muchos y molestia de casi todos, comenzó a observarse lo que jamás se esperó: millonarios empresarios, priistas y panistas invitados por AMLO a formar parte de su gabinete y a ocupar diputaciones y senadurías. “En el pecado llevó la penitencia” el Presidente, pues la traición no se hizo esperar y estos mismos personajes arremetieron posteriormente contra él. Las traiciones y los fraudes de sus antiguos aliados priistas continúan hoy arremetiendo contra la actual Presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo, a quien no dejan de calumniar llamándola “narca presidenta”. Otro tanto ocurre en el Congreso, donde los prianistas no cesan de gritar en las asambleas plenarias del Senado y de la Cámara de Diputados: “bancada de narco-morenistas”. Resulta extraño —no solo para la militancia morenista, sino también para la ciudadanía simpatizante— que no se dé una respuesta firme, debida y dentro del marco de la ley a estas difamaciones y calumnias que, de manera reiterada, se les lanzan públicamente. Muchos de estos opositores, entre ellos varios exgobernadores, deberían estar en la cárcel por delitos cometidos; sin embargo, no solo no lo están, sino que ocupan hoy escaños como senadores o diputados. A esto se suma que las nefastas “alianzas” que la directiva nacional de MORENA ha venido realizando con esos partidos rémora —ya mencionados— han derivado en que estos mismos se conviertan en los principales opositores a iniciativas enviadas al Congreso por la Presidenta, tales como la Reforma Electoral, la eliminación del nepotismo y la reforma laboral en la que los trabajadores demandan una jornada de 40 horas semanales con dos días de descanso. El PT y el PVEM, a regañadientes, la aceptan, pero hasta el año 2030. Al contemplar el panorama político en México, sin lugar a dudas destacan dos aspectos fundamentales: hay mucho por hacer en este nuevo gobierno morenista, comenzando por expulsar a cuanto oportunista proveniente de los partidos opositores, verdaderos “caballos de Troya”. Los 35 millones de ciudadanos que votaron por Sheinbaum deben ser suficientes para defender este gobierno y para aprender a ejercer el poder sin titubeos, sin compromisos indebidos y sin decisiones tomadas a espaldas del pueblo, porque se nos ha dicho hasta el cansancio: Con el pueblo todo, sin el pueblo nada. Saludos, conciudadanos. La opinión del autor no coincide necesariamente con la de Latinpress.es Colaboración especial para LatinPress®. bnpb146@hotmail.com
Mijas. - Hay una diferencia fundamental entre una crisis inesperada y un abandono prolongado. Lo que ocurre en el albergue municipal de animales de Mijas pertenece, según la información disponible, a esta segunda categoría: un deterioro silencioso, sostenido durante años, que revela cómo el cuidado animal sigue ocupando un lugar marginal en la agenda del consistorio local. La denuncia pública realizada por el Partido Animalista PACMA no describe un episodio aislado de mala gestión, sino una cadena de decisiones —o de omisiones— que han terminado trasladando la responsabilidad institucional a quienes menos capacidad tienen para asumirla: los propios trabajadores del albergue. Que empleados públicos tengan que poner dinero de su bolsillo para alimentar a los animales no es un gesto heroico; es la evidencia de un fallo sistémico. El problema no es únicamente la falta de pago de facturas por parte del Ayuntamiento de Mijas, sino la normalización de esa falta de pago. Dos años de impagos no constituyen una irregularidad administrativa, sino una política de hechos consumados. Cuando los proveedores dejan de suministrar alimento y nadie desde la administración ofrece una solución inmediata, el mensaje implícito es claro: el bienestar animal puede esperar. Resulta especialmente preocupante que el problema solo emerja cuando una representante política acude a un pleno y la oposición fuerza preguntas difíciles de responder. La transparencia no debería depender de la insistencia de terceros, ni el acceso a la información pública convertirse en una carrera de obstáculos. En democracia, la rendición de cuentas no es opcional, menos cuando se trata de seres vivos bajo custodia municipal. El cuidado animal suele presentarse como una cuestión emocional, vinculada al activismo o a la sensibilidad personal. Pero este enfoque es engañoso. En realidad, se trata de una cuestión de gestión pública básica, presupuestos que se ejecutan, contratos que se pagan y servicios que funcionan. Cuando eso no ocurre, no estamos ante un debate ideológico, sino ante una administración que falla en sus obligaciones más elementales. El caso de Mijas debería servir como advertencia.