Mientras Marbella sueña con entrar en el circuito mundial de triatlón, muchos vecinos sostienen que la auténtica prueba sigue siendo encontrar una pista deportiva libre. Da la impresión de que el gran sueño de Ángeles Muñoz sería que Marbella participara en un Mundial de fútbol o fuera sede de unos Juegos Olímpicos. Pero, antes de aspirar al oro, convendría terminar una prueba más complicada: sortear la carrera de obstáculos de la política, cruzar la meta urbanística y, hacerlo sin que el cronómetro marque otros diez años de retraso. Entre candidaturas internacionales, a Muñoz se le ha colado la "Prioridad Nacional", nadie puede explicar este error garrafal y menos en una ciudad donde conviven más de 150 nacionalidades. ¡Ah! y el intercambiador de San Pedro se parece a una telenovela turca, llega pero nadie se lo cree. 

 Golazo

Marbella ya calienta para el triatlón… Aunque algunos vecinos siguen esperando la prueba más difícil: encontrar una pista deportiva libre, la ciudad quiere subirse al circuito mundial T100 y ha firmado un acuerdo para reforzar su candidatura entre 2027 y 2029. La apuesta por atraer grandes eventos deportivos sigue a pleno rendimiento, con la promesa de proyectar Marbella al mundo y atraer turismo de alto nivel. Mientras el Ayuntamiento presume de músculo organizativo tras el Ironman, clubes y deportistas locales recuerdan que el verdadero triatlón diario consiste en encontrar instalaciones, esquivar la falta de espacios y entrenar donde se puede. Porque está muy bien traer a los mejores del planeta… pero tampoco estaría mal que los de casa pudieran entrenar sin hacer antes una prueba de obstáculos. 

Telarañas

¿Cuál será la Prioridad Nacional de Ángeles Muñoz?. - La aceptación por parte de Moreno Bonilla del principio de "Prioridad Nacional" coloca a Ángeles Muñoz en una posición especialmente incómoda. Su estrecha sintonía política con el presidente andaluz puede obligarla a justificar un discurso difícil de encajar en una ciudad como Marbella, donde conviven más de 150 nacionalidades y buena parte de la economía depende precisamente de quienes vienen de fuera para invertir, trabajar o residir. La propuesta, ampliamente criticada por su carácter excluyente, choca con la imagen de Marbella como destino internacional y abierto. Aunque el Ayuntamiento podría escudarse en que cualquier aplicación dependería de la legislación estatal y del control de los tribunales, el debate ya está servido: la alcaldesa tendrá que explicar cómo compatibiliza el respaldo a su líder político con la realidad de un municipio que vive, en gran medida, de su diversidad. El hijastro de Ángeles Muñoz, Joakim Broberg, se vuelve a convertir en el mayor de los problemas de la alcaldesa. La sentencia no la señala a ella, pero sí vuelve a colocar bajo el foco una cuestión que lleva años persiguiéndola: las dudas sobre el origen del patrimonio de su entorno y su negativa a ofrecer explicaciones convincentes sobre la herencia de su marido, Lars Broberg. La resolución judicial acredita que Broberg participó de forma estable en actividades de narcotráfico y blanqueo, con una multa cercana a los cinco millones de euros, aunque fue absuelto del delito de integración en organización criminal. Mientras tanto, la oposición, encabezada por IU-Por Andalucía, aprovecha el fallo para exigir explicaciones sobre los contratos municipales adjudicados a CodecoSol —empresa que, según la investigación, fue utilizada para blanquear dinero— y sobre las relaciones del entorno de la alcaldesa con algunos de los implicados. El mayor coste político para Muñoz no proviene únicamente de la condena de su hijastro, sino de una estrategia de silencio que ha permitido que cada novedad judicial reabra las mismas preguntas. En política, a veces una explicación incómoda sale más barata que años de incómodos silencios. Y ahí está el problema: cuando uno no aclara de dónde viene una herencia bajo sospecha, la oposición se encarga de hacer el árbol genealógico... y los jueces terminan escribiendo algunas de sus ramas.

Compromisos

El intercambiador de transporte de San Pedro Alcántara. - La buena noticia es que el intercambiador de transportes de San Pedro Alcántara, una reivindicación histórica, parece avanzar por fin. La Junta ya ha redactado el proyecto básico, el Ayuntamiento ha empezado a acondicionar la parcela y, si el calendario no descarrila, las obras deberían culminar en 2027. Es decir, después de años de promesas, el proyecto ya ha pasado de los discursos a las excavadoras. La infraestructura, con una inversión de entre 1,5 y 1,7 millones de euros, contará con seis dársenas para autobuses, edificio para viajeros, aparcamientos, zonas verdes y mejores conexiones con la A-7 y la carretera de Ronda. Todo ello para poner orden a un sistema que hoy obliga a los usuarios a repartir sus esperas por distintas paradas dispersas. Ahora bien, la prudencia sigue siendo recomendable. Entre la firma del convenio, la licitación del proyecto, el proyecto básico, el proyecto de ejecución, la licencia, el concurso público y las futuras obras, el intercambiador acumula ya más fases que una serie de televisión. Como guiño arquitectónico, el edificio estará inspirado en un espeto de sardinas. Habrá que confiar en que el diseño sea lo único que recuerde a un espeto y que los viajeros no acaben también "asándose" al sol mientras esperan el autobús. Si los plazos se cumplen, San Pedro ganará por fin una infraestructura acorde a su tamaño; si no, el espeto corre el riesgo de convertirse en otro símbolo muy andaluz: el del proyecto que siempre está "a punto de empezar".