Estrategia de Presión

Félix Romero • 17 de marzo de 2026

Marbella anuncia una Estrategia de Presión para la apertura del AVE antes de Semana Santa.

Marbella. - La noticia del retraso en la reapertura de la línea de alta velocidad a Málaga, ha desencadenado una respuesta política, ya habitual, por parte de líderes del Partido Popular.

El anuncio del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) de que la conexión ferroviaria no recuperará la normalidad hasta, como mínimo, finales de abril —ya pasada la Semana Santa— ha activado una cadena de advertencias desde distintos niveles de la administración.

La Junta de Andalucía ha deslizado la posibilidad de acudir a los tribunales, la Diputación de Málaga ha ido más allá al reclamar “dimisiones o ceses” y el Ayuntamiento de Marbella, ha anunciado una estrategia de presión política aún por concretar, pero que aspira a escalar el conflicto.

En el centro de esa respuesta se sitúa Félix Romero, portavoz del Gobierno municipal, quien tras la Junta de Gobierno Local dibujó un escenario de impacto económico inmediato.

En su intervención, insistió en que la Semana Santa no es solo un periodo festivo, sino “el medidor” que anticipa la temporada alta.

Sin conexión ferroviaria plena con Madrid, uno de los principales mercados emisores, Marbella —afirma— queda en desventaja en el arranque del año turístico.

Romero anunció que el Ayuntamiento pondrá en marcha “toda una estrategia de presión” para evitar que la situación “quede en el olvido”, invitando explícitamente a otras fuerzas políticas a sumarse, independientemente de su signo.

La formulación, deliberadamente abierta, sugiere una campaña que podría combinar presión institucional, mediática y social.

Las preguntas de Latinpress.es durante la comparecencia sirvieron para tensionar aún más el discurso. El medio planteó tres ejes clave: si la estrategia había sido consensuada con otros partidos como VOX, si el Ayuntamiento estaba capitalizando políticamente la situación y, de fondo, hasta qué punto era legítimo responsabilizar a los actores políticos cuando las obras dependen de criterios técnicos.

Romero rechazó que se trate de una iniciativa partidista, insistiendo en que el objetivo es “concitar a todos” en defensa de la economía local.

Sin embargo, sí personalizó la crítica en el Gobierno central, al que acusa de falta de implicación y de no haber demostrado que esté empleando todos los recursos disponibles.

“No sabemos si han puesto todos los medios”, vino a reconocer, antes de invertir la carga de la prueba: corresponde al Ejecutivo, dijo, demostrarlo.

En ese punto, la línea argumental del Ayuntamiento converge con la de la Junta y la Diputación. Las tres instituciones, aunque con distintos grados de dureza, coinciden en un mensaje esencial: el problema no es solo el retraso, sino la percepción de que podría haberse evitado o, al menos, mitigado con una respuesta más intensa. La exigencia común es una: más recursos, más transparencia y plazos más cortos.

Latinpress.es también introdujo un elemento externo —la posible redistribución del turismo internacional debido a la inestabilidad en Oriente Medio— que Romero reconoció como oportunidad potencial, pero insuficiente frente a la “certeza” de la desconexión ferroviaria.

El contraste entre expectativas y realidad reforzó su argumento central: sin infraestructuras operativas, cualquier ventaja comparativa queda limitada.

La estrategia anunciada por Marbella podría ser el siguiente paso en una escalada donde, más que los tiempos de obra, está en juego el control del relato sobre si esos tiempos son inevitables o el resultado de decisiones políticas.

Romero calificó de “ataque” el que no se vaya a contar con conexión directa con el mercado madrileño y que, además, cuando se cuente con esa conexión sólo se haga en una línea de tren, no en dos.

Para el portavoz es culpable es el gobierno socialista al que no le preocupa la provincia de Málaga, avanzando que se pondrán a disposición del sector, entendiendo que un gobernante honesto y honrado debería de volcar todos los recursos para que este anuncio se pueda modificar con una ejecución mucho más rápida de la que han previsto.

Latinpress.es le señaló a Romero del por qué de la personalización del problema y por qué ponía en duda la honestidad del Gobierno cuando los problemas que se están solucionando lo están haciendo técnicos y no políticos.

Bueno, bueno, empecemos por el principio. Esta estrategia no es una estrategia del Partido Popular, es un plan que nosotros planteamos sobre lo que no hay porque posicionarse políticamente, aunque también.

Si esto lo hubiese hecho el Partido Popular a Marbella, mi obligación como representante del Ayuntamiento Marbella sería enfrentarme al PP, pero esto no lo ha hecho el Partido Popular, esto lo ha hecho un ministerio donde hay un ministro que se dedica a enviar tuits para insultar, Oscar Puente.

Nosotros lo que estamos reclamando es que si hacen falta el cuádruple de técnicos, si tienen que poner 300 o 300.000 euros donde están poniendo 100.000 que los pongan.

No se puede hacer un anuncio como el que se ha hecho, hablando como quien habla de los monzones o de una tormenta tropical no, usted tiene que poner encima de la mesa cuáles son los recursos que hay, usted tiene que convencer a la ciudadanía que ha agotado todas las posibilidades a través de recursos de emergencia a través de contratos de emergencia de que esa obra se realice cuanto antes.

Usted tiene que explicarnos cómo ha organizado esa obra y esa contratación, si hay turnos sucesivos y se trabaja de día y de noche. Usted tiene que trasladarnos a nosotros que efectivamente está cumpliendo con su labor. Es muy importante que eso quede clarísimo.

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