Marbella. - La portavoz socialista en Marbella, Isabel Pérez, ha salido al paso de las declaraciones realizadas ayer miércoles por la alcaldesa de la ciudad, Ángeles Muñoz, 

Pérez retomó el tema del corte del acceso desde la A-7, en la salida 34, hacia la zona de Golden Beach, en Las Chapas, señalando  que después de revisar la documentación sobre el caso, la conclusión es clara: “las dudas y afirmaciones planteadas por la alcaldesa, Ángeles Muñoz, no se corresponden; según la documentación que hemos comprobado”.

La alcaldesa presentó el corte como una actuación promovida o decidida por Carreteras, desvinculando al Ayuntamiento de Marbella. Sin embargo, los documentos que queremos mostrar indican otra cosa, avanzó la portavoz.

En esa zona se está desarrollando una gran promoción privada, de aproximadamente 150 viviendas, cuya licencia municipal está condicionada a determinadas actuaciones de mejora de las infraestructuras: la creación de viales secundarios, la modificación de los accesos y la instalación de pantallas acústicas, es decir, “existe una licencia municipal y existe un proyecto de la propia promotora en el que se contempla el corte del acceso”.

Como avanzó Latinpress.es el miércoles 23, la documentación de ese proyecto fue sometida a exposición pública tanto en el Boletín Oficial de la Provincia de Málaga como en el propio tablón de anuncios del Ayuntamiento de Marbella, apuntó Pérez, y según consta en la documentación que hemos revisado, no se presentó ninguna alegación por parte del Ayuntamiento que cuestionara ese cierre.

Posteriormente, “Demarcación de Carreteras de Andalucía Oriental” (Ministerio de Transportes) autorizó las actuaciones solicitadas, incluidas las pantallas acústicas, y acepta también la propuesta de un trazado alternativo planteado por la promotora, existiendo un elemento especialmente importante para Pérez: en el apartado del BOE andaluz de 1998 sobre la compatibilidad en la utilización de los accesos, citando literalmente que: La autorización de los accesos no implicará exclusividad en ningún caso, pudiendo imponer la Dirección General de Carreteras las limitaciones de uso y condicionamientos que considere necesarios o convenientes, incluso la compatibilidad y la extensión a otros usuarios. En su caso se procederá por cuenta del solicitante a la reordenación de los accesos existentes que sean afectados por las obras del acceso, vía de servicio o instalaciones de servicios. Apareciendo en el apartado 16 el que: Serán por cuenta del interesado, y a su exclusivo riesgo y responsabilidad, las obras del acceso, vía de servicio o instalaciones, así como las que con posterioridad a su construcción sea preciso realizar en las mismas con motivo de modificaciones en la carretera.

Por tanto, según la documentación de Pérez, el corte no es una actuación que Carreteras haya decidido unilateralmente, sino una actuación solicitada por la promotora dentro del proyecto asociado a una promoción que cuenta con licencia municipal y que debe cumplir determinadas condiciones de acceso e infraestructura. 

Por eso, dice Pérez, Ángeles Muñoz difícilmente podía desconocer esta actuación, sosteniendo ahora que se ha encontrado con una actuación absolutamente inesperada.

No se trata de encontrar un culpable

No se trata de convertir este asunto en una discusión política sobre quién tiene la culpa, se trata de saber quién solicitó el corte, por qué se produce, qué autorización existe y qué alternativas se han previsto, ha subrayado Isabel Pérez, añadiendo, como también apuntó Latinpress.es ayer martes: que, en lugar de trasladar toda la responsabilidad a otras administraciones, el Ayuntamiento debería explicar qué ha hecho durante todos estos años para resolver las deficiencias de movilidad y conectividad de Las Chapas.

La realidad oficial.



• En el proyecto de la nueva vía de servicio de la A-7 en Elviria la Demarcación de Carreteras del Estado ha sometido a información pública el proyecto para construir una nueva vía de servicio en el lado sur de la autovía A-7, en Marbella, en el entorno de Elviria y Las Chapas. 
• Dicho de forma sencilla: se trata de crear o reorganizar una carretera paralela a la A-7 para facilitar los desplazamientos y ordenar los accesos a las zonas situadas junto a la autovía, evitando que determinados movimientos tengan que hacerse directamente desde la propia A-7.
• Lo importante para los vecinos es la reordenación de los accesos a la A-7 que llevará aparejada la actuación. Precisamente sobre esos cambios de accesos no se presentaron alegaciones.
• El Ministerio abrió un periodo de información pública de 20 días hábiles para que los vecinos, propietarios, empresas y cualquier persona o entidad que pudiera resultar afectada consultara el proyecto y presentar alegaciones o sugerencias. Ya que la cuestión central era cómo quedarán organizados los accesos y conexiones con la A-7 como consecuencia de la nueva vía de servicio.

En otras palabras, la Administración lo que estaba diciendo era: esta es la solución proyectada para ordenar este tramo de la A-7; antes de continuar con su tramitación, los afectados pueden examinarla y señalar problemas, perjuicios o propuestas alternativas.

Así que, el asunto no es solamente “hacer una carretera paralela a la A-7”. Lo relevante para los vecinos de Elviria y Las Chapas es cómo esa nueva vía cambiará los accesos actuales.