Marbella: Aparcar 12 horas por 1.9 euros
Félix Romero • 8 de septiembre de 2025
El ayuntamiento de Marbella y Telpark acuerdan poder aparcar por 1.9 euros durante 12 horas.
Marbella. -
La renovación del acuerdo entre el Ayuntamiento de Marbella y la empresa Telpark, además de una campaña comercial, ofrece descuentos de larga estancia en aparcamientos céntricos y tarifas especiales para cargar coches eléctricos.
El programa, que fija tarifas de hasta 12 horas por 1.99 euros, busca ofrecer a ciudadanos y turistas una razón clara para acercarse al centro sin miedo a la factura del parking. Y, en paralelo, pretende dar oxígeno a restaurantes y tiendas que compiten con la comodidad de los centros comerciales periféricos o el auge del comercio online.
Otras ciudades españolas como Madrid, Valencia, Sevilla o Málaga incluso no cobran a los vehículos eléctricos por aparcar. Se trata de una especie de bonos subvencionados por ayuntamientos, convenios con asociaciones de comerciantes o descuentos condicionados a las compras.
El resultado suele ser tangible pero limitado, registrándose un aumento en la afluencia a las zonas comerciales tradicionales, aunque a menudo los beneficios se concentran en el corto plazo y en franjas horarias específicas, como el mediodía o las tardes de fin de semana.
En Marbella, los datos oficiales indican que más de 3.500 personas se han beneficiado del acuerdo en los últimos años. La cifra es modesta para una ciudad con un turismo tan intenso, pero apunta a un patrón claro: el aparcamiento barato se convierte en un incentivo psicológico.
La percepción de estar pagando "casi nada" por estacionar durante horas puede inclinar la balanza a favor de una tarde de compras o de una comida en el centro.
Pagar menos por recargar
El añadido de este año es el 30% de descuento en la carga de vehículos eléctricos. Con todo, esta iniciativa también tiene su respectiva oposición: los urbanistas advierten que fomentar el uso del coche privado no es compatible con las metas de movilidad sostenible. Por ello, muchos apuntan a que la solución a largo plazo pasa más por reforzar el transporte público y los espacios peatonales que por abaratar parkings.
Sin embargo, en la política municipal el pragmatismo suele imponerse: los comerciantes quieren clientes, los clientes quieren facilidad, y el ayuntamiento busca resultados inmediatos en consumo y vitalidad urbana.
En este triángulo, acuerdos como el de Marbella se entienden mejor no como una solución definitiva, sino como un mecanismo transitorio para mantener el pulso económico del centro histórico en un tiempo en el que la ciudad compite no solo con destinos turísticos internacionales, sino también con el sofá y la pantalla del móvil.
Libros de ayer y hoy... Feminicidio en hogares o de quien no ama a mujeres.
Recuerdos del presente: La audacia del presidente Rodrigo.
Marbella: El Comentario de la Semana 354.
Mi gobierno será el de la gente. No podemos aceptar que nos hablen de la Marbella del futuro mientras vivimos otra realidad.
En Marbella sube el número de desempleados mensuales un 6.53%, pero cae un 10.18% en un año.
En Marbella una parcela educativa convertida, presuntamente, en depósito de coches: IU pide explicaciones al Ayuntamiento.
Terroristas en la ONU.
El cierre de los accesos a Golden Beach es otro de los problemas de la movilidad de Ángeles Muñoz.
El Ayuntamiento de Marbella insiste en acusar a Carreteras del cierre de los accesos de Golden Beach.
Marbella aprueba 26 nuevas plazas de Policía Local, y convierte los actos de los Santos Patronos del Cuerpo en un escaparate institucional.