Una semana más Marbella nos recuerda que es una ciudad capaz de convivir con las contradicciones más sorprendentes. Mientras la Feria de San Bernabé firma sus mejores datos de seguridad, la sanidad pública sigue buscando médicos y los comerciantes del mercado municipal de San Pedro Alcanta, certezas.

Golazo

La feria más segura de los últimos años. -  José Eduardo Díaz así de feliz lo dijo en una rueda de prensa: “La Feria de San Bernabé 2026 ha sido la más segura de los últimos  años”. Uno de los datos fue el dispositivo de seguridad integrado por cerca de 500 efectivos, también las 30 cámaras de videovigilancia, drones y cámaras corporales y la Unidad Canina: Se levantaron 59 actas por tenencia de sustancias estupefacientes, sólo hubo tres controles de alcoholemia positivos y los servicios sanitarios registraron cinco actuaciones de relevancia y un único traslado hospitalario. Se recuperó un vehículo robado, se practicaron tres detenciones por robos y hurtos y se localizó a dos menores extraviados. Los Bomberos solo tuvieron que intervenir en un incendio en un cuadro eléctrico. ¡Bien! para completar este buen relato bastó conocer los datos de ediciones anteriores.

Telarañas

Los médicos no quieren venir a Marbella. - Encontrar médico de familia en la Costa del Sol empieza a parecerse a encontrar aparcamiento en primera línea de playa en agosto: misión casi imposible. Los últimos datos del Sindicato Médico de Málaga revelan que el SAS ofertó 203 plazas de Medicina de Familia en la provincia, pero solo logró cubrir 43. Es decir, casi el 80% quedaron vacantes. En Marbella, el resultado fue aún más contundente: de las 25 plazas ofertadas, no se cubrió ni una sola. La situación también es crítica en Pediatría y en los Dispositivos de Apoyo, donde muchas plazas siguen sin despertar interés entre los nuevos especialistas. Para el sindicato, el problema no es la falta de ofertas, sino unas condiciones laborales que continúan alejando a los médicos: sobrecarga asistencial, falta de sustituciones, exceso de burocracia y escasos incentivos. Andalucía forma médicos. Lo que sigue sin conseguir es convencerlos para que se queden. Los comerciantes del Mercado Municipal de San Pedro. - Isabel Pérez llevará al próximo pleno una propuesta para retrasar de julio a septiembre el cierre del Mercado Municipal de San Pedro. La idea es sencilla: evitar que los comerciantes tengan que hacer las maletas en plena temporada alta. Pérez respalda así la petición de los concesionarios, que temen perder clientela, asumir más costes y quedarse sin certezas sobre su futuro durante las obras de remodelación. La dirigente socialista recuerda que la reforma llega después de años de escaso mantenimiento municipal y considera que los comerciantes no deberían pagar ahora la factura de ese retraso. El PSOE reclama un plan de reubicación con garantías por escrito que asegure tanto la continuidad de los negocios como su regreso al mercado una vez finalicen los trabajos. Porque una reforma puede ser necesaria, pero nadie quiere que las obras acaben vendiendo más incertidumbre que pescado. Marbella, una ciudad chicle. - Si alguien esperaba que los atascos de Marbella se resolvieran construyendo más carreteras, el ingeniero de Caminos y experto en movilidad David Álvarez tiene una mala noticia: las calles no son chicles y no pueden estirarse indefinidamente. En una entrevista exclusiva concedida a Latinpress.es, el especialista sostiene que el modelo urbano lineal de Marbella ha generado una fuerte dependencia del coche y que la ciudad no puede seguir creciendo al ritmo actual sin cambiar su forma de moverse. A su juicio, décadas de decisiones urbanísticas equivocadas han desembocado en una ciudad con más tráfico, más emisiones y una calidad de vida que no ha mejorado al mismo ritmo que su crecimiento. Álvarez defiende una revolución de la movilidad basada en peatones, bicicletas y transporte público, apostando por la llamada “ciudad de los 15 minutos”, donde los servicios esenciales estén cerca de los vecinos y no obliguen a recorrer media ciudad para cualquier gestión. También reclama más valentía política para implantar medidas como carriles exclusivos para autobuses, aparcamientos de integración, transporte bajo demanda en urbanizaciones dispersas y, a medio plazo, una conexión ferroviaria para la Costa del Sol occidental. El experto considera que el crecimiento disperso de urbanizaciones ha alejado a los ciudadanos de los servicios y ha convertido al automóvil en casi una necesidad. La solución, asegura, pasa por un urbanismo más compacto y sostenible. En resumen: Marbella puede seguir creciendo, pero no puede seguir haciéndolo con un coche para cada problema y una rotonda para cada solución.

Compromisos

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